青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收清洗三元催化剂的方法
汽车维修人员将向大家分享清洗三元催化剂的方法，一根萝卜就能简单解决！
首先，我的门需要买便宜的草酸和卫生纸，然后去菜市场买大土豆和萝卜， 取下汽车三元催化剂，用土豆或萝卜堵住三元催化剂任一端的端口，将安装好的草酸溶液放入催化剂中，浸渍2小时左右后，取出草酸，用干净的水冲洗即可。
我们用草酸清洗的原因主要是草酸的腐蚀性比较低，不仅不会对三元催化剂造成腐蚀，而且能很好地去除锈迹， 另外，温度高的时候草酸会分解成水和气体，所以再清洗也非常方便。如果你觉得这个方法很麻烦，有市售的三元催化剂洗涤剂，可以很好地清洗， 此外，无需拆卸催化剂即可清洗，非常方便， 油箱快出油的时候加入洗涤剂，就能洗干净， 当我们再次开车看到排气筒喷出黑烟时，意味着洗干净了， 另外，这种洗涤剂的价格也非常便宜，比去4S店划算多了。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收的暴利
三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，之所以叫三元催化器，是因为含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属，故称之为“三元”。它在汽车上的作用主要是将汽车尾气中的主要污染物：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成无害的二氧化碳、氮气以及水，以达到净化的结果。
三元催化器之所以这么贵，主要原因是因为其含有贵金属。三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。其中催化剂涂层的材料中会使用Pt（铂）、Rh（铑）、Pd（钯）等稀有金属，和包括Ce（铈）、La（镧）在内的稀土金属。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收浅谈如何保养和维护三元催化器
如何保养和维护三元催化器
1.注意油品，尽量不要加小油，油品问题是导致三元催化器损坏的最大原因；
.避免发动机长时间空转，否则会导致部分混合气体未完全燃烧便进入后处理，造成催化器过热甚至烧坏；
3.注意不要托底，三元催化器的材料很脆弱，被碰撞后很容易破碎，导致后处理堵塞。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收再翻新
首先是翻新赚钱。 翻新是最主要的赚钱手段，他们回收这些品相成色好的三元催化器经过清洗打磨加工等手段，再次出售。由于这个三元催化器在汽车上是一个非常昂贵的配件，便宜的一千多一个，贵的一万多都有，二手价格却非常低，所以现在三元催化器二手市场非常火爆。
卖二手的利润也是相当可观的，经业内人士介绍，一个普通的二手三元催化器少着赚三四百元，多着可以赚一两千。而且车辆价格越高，卖二手三元催化器利润越高。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收浅谈怠速试验法检查
让发动机怠速运转，使用尾气分析仪测量此时的CO值。当发动机正常工作时候(空燃比为14.7：1)。这时的CO典型值为0.5~1%。 当使用二次空气喷射和TWC技术可以使怠速时的CO值接近于0，最大不应超过0.3%，否则说明TWC损坏。 另外据经验分析，怠速时候的NOX的排放量也能给我们一些帮助。
通常在怠速时候的NOX数值应不高于100ppm，而在稳定的工况下。NOX数值应该不高于1000ppm，在发动机一切正常的情况下，而NOX过高就可以怀疑是TWC故障了。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收价格表
我是弄这个的了,面包车基本不含 大众系列的车原来的出厂的三元催化器260-300一个,,后配的没价值 五菱之光6400的我买了80元,直接切开拿出来的,值吗 ？但也不会因为一个两个去收.三元催化器一般不按汽车品牌收,而是按排量.如果没有损坏一般2.0排量的200左右 。
这两天不断有朋友在问三元催化的事情,其实的话我这里三元催化器收到也不多,也是偶尔收一个两个,因为三元催化器的话一般都是报废车厂或者是回收切割报废车的地。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收如何判断三元是否需要清洗
专家是这样说的
1.如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况，很有可能是因为三元催化器堵了。
2.清洗完节气门、喷油嘴之后，车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况，也有可能是因为三元催化器惹的祸。
3.冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。
如果有以上情况出现，很有可能是因为三元出问题导致的，需要尽快请维修师傅检查，确定病因。
青岛三元催化粉末回收之三元催化器回收浅谈三元催化器的养护
虽然很多汽车保养店都有三元清洗剂，就是打吊瓶的那种，但是清洗的效果确实不敢恭维，在很大程度上只是给车主一个心理安慰。最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。
1.不要使用劣质的汽油。当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。
2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。
