青岛三元催化器回收之三元催化器回收专业清洗恢复性能

  这一段时间拆卸清洗了很多三元催化器，有成功的喜悦，也有失败的无奈。在这里分享一下经验和教训。所谓清洗还原三元催化器性能我的理解就是把覆盖在三元催化器表面的发动机工作产生的灰分安全的清除掉。所谓安全清除掉就是清除时不会损坏原来的铂、铑、钯催化涂层。清洗的效果就和三元催化器的状态有很大关系了。 

  什么样的三元催化器能够通过专业清洗恢复性能？  正常使用的车辆，平时保养正规，使用正规的燃油、正规的机油，发动机出现故障及时维修的车辆，这些车辆的清洗效果比较好，总结原因应该是清洗剂的研发就是根据车辆正常使用时积累在三元催化器上的灰分成分研制的，溶解掉这些灰分不损害催化涂层就是成功。所以，发动机的正规保养很重要！发动机故障及时维修很重要！

青岛三元催化器回收之三元催化器回收浅谈红外温度计测量法

 闭环电喷车的三元催化器堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题更加突出。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标；更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。

这是一种比较简单的测量方法。TWC在实际使用过程中，其出口管道温度比进口管道温度至少高出38℃，在怠速时，其温度也相差10%。但是若出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度，则说明TWC没有氧化反应。

  此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障，若没有故障，就说明TWC已经损坏。

青岛三元催化器回收之三元催化器回收浅谈催化器内部结构工作温度   

 三元催化器也叫催化转化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

  三元催化剂最低工作温度为200℃，温度过低时，转换效率急剧下降；通常催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右；工作温度不要超过1000℃，过高也会使催化剂老化加剧，甚至有可能烧坏载体。

青岛三元催化器回收之三元催化器是汽车的主要零件之一    

  到了年限的出租车就应该报废掉，但报废公司却因为三元催化器的问题，拒绝报废车辆。 三元催化器，是安装在汽车排气系统中的净化装置，它可将汽车尾气排出的三种主要有害物质转化成无害物质，所以才会被称为三元催化器，是汽车的主要零件之一。    

  根据《机动车强制报废标准规定》第五条，小微型出租客运汽车的使用年限为八年。而出租车司机师傅们着急报废的原因还牵扯到新车的运营。

青岛三元催化器回收之三元催化器回收如何让三元催化寿命更长

  三元催化器工作环境十分恶劣，而且很容易受到各种不良因素的影响，因此为了保证污染物排放更低，同时也让其寿命更长，我们在日常使用时应该注意以下一些问题。  

  1、不要使用含铅汽油，含铅汽油在经过燃烧后会排放出铅颗粒，这些颗粒会覆盖在三元催化器内部，让贵金属与废气的反应面积变小，降低转换效率甚至导致三元催化器铅中毒后失效。  

  2、过高的温度会让三元催化器内的贵金属成分产生化学变化，降低催化作用并导致其损坏，因此需要注意避免让排气温度过高。在出现例如缺缸、烧机油、氧传感器故障、水温过高等状况时，需要及时对进行维修。  

  3、三元催化器内部多采用蜂窝状陶瓷材料制作载体，很容易因为碰撞和外力冲击后破碎，导致其失效甚至堵塞排气管。因此，日常需要注意检查排气管身异响，保养时检查三元催化器外壳是否有坑洼和破损，尽早发现问题并及时进行处理。  

  4、使用燃油添加剂需要注意，老车尽量不要使用清洁能力太强的产品，应该选用温和清洁型慢慢的清理掉积碳，避免大块积碳等物质进入三元催化器内部，导致其失去催化能力或者将其堵塞。