一、压缩机本身原因
1、压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。
2、压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个温度下最高排气压力一般在25kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。
高负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。
二、运输、搬运等碰撞原因
压缩机属于精密仪器，泵体配合精密，在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变，压缩机在启动或运转时，曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大，最后卡死。所以，压缩机从出厂到装配到主机内，从主机入库到经运输到代理商，从代理商到用户安装，都应轻拿轻放，避免压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等。按照压缩机厂家的相关规定，搬运倾斜不能超过30。
三、安装使用原因
对于空调、热泵行业素有三分质量，七分安装之说，虽有夸张，但足以说明安装对主机使用的影响之大。安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。下面一一说明。
1、水平测试：压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5，主机安装要水平，倾斜度应小于5，明显倾斜长期工作会造成局部受力不均，局部摩擦力大。用户安装应用水平仪进行水平检测。
2、排空：排空时间过长会使冷媒不足，压缩机没有足够冷媒冷却，排气温度会偏高，冷冻油碳化变质，润滑不足而造成压缩机卡缸。忘记排空或排空不彻底，使系统中存在空气，空气是不凝气体，将造成压力偏高或异常波动，压缩机寿命将受影响。所以，排空时一定要按标准要求进行精确排空。
3、连接管长度：主机在研发实验时连接管长度、水箱盘管长度都是确定的，在实际安装使用时不规范的加长连接管、调整水箱，会使系统内部的容积偏离了实验的标准，冷媒量与主机系统的匹配将失去平衡性，机组运行时会因冷媒偏多或偏少造成排气温度、压力、加热时间异常，影响大小跟连接管、水箱盘管长度改变多少有关。在选择主机和水箱时，应尽量按照技术要求选择。连接管必须要加长时，应按照15-20g/m的标准进行追加。
4、高落差：高落差指主机和水箱之间的高度差，高落差大会造成回油难，一般要求客户水箱和主机尽量在连接管允许长度范围，两者处于水平最好。
5、检漏：连接好冷媒管，进行排空后，要进行检漏，用肥皂、洗衣粉、洗洁精等泡沫均可，均匀涂在阀门螺帽处，无气泡吹出即可。若冷媒有漏，同样会造成冷媒不足，压缩机无法正常充分冷却，造成排气温度升高，冷冻油变质。
四、主机生产过程控制原因
1、压缩机搬运：在搬运压缩机装配时，水平搬、侧着搬、猛烈落地都是不规范的动作，应该轻拿轻放、竖直搬运。
2、焊接前不应过早取下压缩机密封胶塞，包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好，特别时阴雨天气。原因就在于空气中含有一定的水蒸气，而冷冻油具有一定的吸水性，长时间与空气接触，难免出现水分侵入，油被稀释，润滑下降。系统存在水分将造成“冰堵”，即水分在0℃以下会在节流处结冰造成系统堵塞;水会跟冷冻油发生化学反应产生酸，造成“镀铜”，即酸与系统铜管发生反应，溶解的铜离子会附着在钢铁表面，形成一层膜，即为“镀铜现象”，镀铜会造成压缩机堵转;或使塑料密封件产生“膨润作用”，会造成系统冷媒泄漏。生产时应尽量缩短压缩机内部与外界空气接触时间。
3、焊接过程水汽进入管路：焊接四通阀等需要用水冷却的部件时，应避免水流冲进管路，如结构限制，应将管口用胶塞塞紧后再行焊接，焊接后并用高压氮气吹干。
4、充氮焊接要求：氮气是一种惰性保护气体，在焊接时可防止空气与高温铜管表面接触形成氧化皮，氧化皮虽为粉末，手几乎无法感觉其固体存在，但会造成有的粘性变化，影响润滑。充氮是空调、热泵厂家的明文禁令，应严格执行。不充氮造成的故障是严重的，但也是难发现的。
5、抽真空不合格：推荐系统真空度在在20P以下，以保证系统含水量在允许值以下。抽真空不合格可能造成空气和水汽残留。造成的后果也是以上分析的。真空度不合格原因一般为抽空时间偏短、系统泄漏、或没有同时从高低压两侧抽。
6、管路切割避免铜屑残留在孔或管口，对于二次加工的孔、管口应清理干净。
7、车间洁净度要求：热泵生产是洁净生产，车间的地面、墙壁包括仪器设备都应及时清扫，避免脏乱差，车间的门窗应合理封闭，设专门的通风口，避免闲杂人员、尘土、湿空气进入车间。车间不洁净，粉尘进入系统造成的后果是脏堵、润滑下降等。
五、热泵系统设计不合理
1、研发实验中制冷剂确定灌注量不合理，实验项目不齐全，出现常温下压力温度、压力合理，但在高、低温时压力温度异常。所以，在研发阶段必须验证高温(环境温度43℃)、名义(环境温度20℃)、低温(环境温度-7℃)、除霜(环境温度0℃)等实验效果。
2、回油不足：系统设计时必须考虑回油，回油一般通过方向或压力的变化提高流速，将油携带返回压缩机，通过在系统管路上设计回油弯，回油弯能将朝一定方向流动的制冷剂流速提高，同时也保证回油充足。
3、系统容积过大，一般情况下某一型号压缩机与换热器的大小是有匹配性的，因为压缩机内部油量是固定的，换热器过大会使油量不足，并非行外人说的换热器越大越好。
压缩机卡缸是空调和热泵常见故障之一，是很严重的故障问题。遇到此类问题大家可以依据小编罗列得卡缸产生得原因来判断故障具体原因。当然如果遇到压缩机故障还是需要专业的维修人员来进行维修。
家电空调回收之空调的功能介绍：
1、降温
在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时，一方面增加不必要的电力消耗，另一方面造成室内外温差偏大时，人们进出房间不能很快适应温度变化，容易患感冒。
2、除湿
空调器在制冷过程中伴有除湿作用。人们感觉舒适的环境相对湿度应在40~60%左右，当相对湿度过大如在90%以上，即使温度在舒适范围内，人的感觉仍然不佳。
3、升温
热泵型与电热型空调器都有升温功能。升温能力随室外环境温度下降逐步变小，若温度在-5℃时几乎不能满足供热要求。
4、净化空气
空气中含一定量有害气体如NH3、SO2等，以及各种汗臭、体臭和浴厕臭等臭气。
空调器净化方法有：换新风、过滤、利用活性碳或光触媒吸附和吸收等。
A、换新风：利用风机系统将室内潮湿空气往室外排，使室内形成一定程度负压，新鲜空气从四周门缝、窗缝进入室内，改善室内空气质量。
B、光触媒：在光的照射下可以再生，将吸附（收）的氨气、尼古丁、醋酸、硫化氢等有害物质释放掉，可重新使用。
5、增加空气负离子浓度
空气中带电微粒浓度大小，会影响人体舒适感。空调上安装负离子发生器可增加空气负离子度，使环境更舒适，同时对降低血压、抑制哮喘等方面有一定医疗效果。
家电空调回收之空调冷却塔检修方法？
一、冷却塔检修方法
1、下部水箱的修理
经过长期运转，冷却水箱内由于空气污染物质的大量存在，箱底堆积了一层污泥，因此必须进行清除。检查水箱内有无损伤和是否有漏水的部分，如有漏水的地方，要利用冷却塔休息的期间进行修补，并要把管道内的水及水箱内的积水放掉，防止冻坏。
2、风机和电动机的修理
冷却塔的风机多采用轴流风机。冷却塔从其构造和功能上来看，风机和电动机是在高温、高湿的环境中工作，而且常在风和雨等恶劣的条件下工作。因此冷却塔的风机在检查和修理方面，其维修周期要短，检查的项目要多。拆下风机轴承和电动机的轴承后，对磨损和损坏的轴承要更换新的。对直接的齿轮装置要检查齿轮机构是否有损伤的地方，润滑油是否足够。尤其是冷却塔的风机，是产生噪声和振动的来源，因此要对轴、轴承、皮带等的咬合进行必要的调整。
3、填充材料
填充材料的材质，一般都使用涂用氯乙烯的材料。由于填充材料和冷却水、空气密切接触，因此尘埃很容易粘附在填充材料上，而且还粘着一些产生藻类的水分，使水质恶化、压缩机的管道污染，冷却效率大大降低，并使压缩机的压力增大，增加电能消耗。为了防止这种现象发生，要取出填充材料，用水洗净。在重新安装的时候，一定要注意，不要把填充材料损坏，要是损坏要更换新的。
4、上部水箱和补水装置
上部水箱在冷却塔使用季节应该经常检查，但在不使用冷却塔的季节，也应该注意检查和修理。另外，为使冷却水均匀地流入下部水箱，上部水箱有很多小孔，要检查这些小孔是否有堵塞现象。在冷却塔停止运行期间仍然有风和雨的季节，会使上部水箱受到雨水的浸泡和大气中污染物的严重影响，为防止这种现象的发生，要制作一个特别的罩，将冷却塔覆盖，到来年运行前一定会有很好的效果。
当冷却塔停止运行时，要将球型阀取出进行分解，更换阀座的密封，检查是否有裂纹，检查其动作和功能。检查浮子，为下一个使用期作好各种准备工作。补水装置即使在使用中没有任何问题，在停止运行期间也要进行认真的检查和修理。
二、冷却水塔常见故障及排除方法
1、冷却塔不启动
产生原因：
01、停电;
02、忘记插电源;
03、电源电压低;
04、配线错误、断线、接线端子松动;
05、接线端子不良;
06、热动继电器动作;
07、连接装置松动;
08、端子松动、缺相运转;
09、送风机电动机故障;
010、传动带断开;
排除方法：
01、检查原因，等待来电;
02、将插头插入;
03、查明原因;
04、检查和修复电路;
05、紧固;
06、将复位按钮按下;
07、检查、修理;
08、将端子紧固;
09、修复或更换电动机;
010、更换传动带;
2、运转中循环水减少
产生原因：
01、散水槽的散水管堵塞;
02、补水管堵塞;
03、补水管的阀未开足;
04、补水供水压力不足;
05、水泵不匹配，太小;
06、管路设计不合理，管径小;
排除方法：
01、清扫;
02、清除;
03、将补水阀开足;
04、查明原因调整压力;
05、更换水泵;
06、重新配置;
补水装置的管道和补水箱中的所有的水，在修理结束后一定要将其放掉，以防冬季发生管道冻裂的事故。
家电空调回收之空调维修知识：如何判断空调需要加氟？
一、怎么判断空调是否要加氟?
1、在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器(铜管上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常。气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。
2、用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
3、如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差;粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)，再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
4、液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。
二、空调加氟步骤
1、新安装的空调，在加氟前要先抽真空，根据系统的大小，用2台8升的真空泵连续抽24小时，如果系统较大的，真空泵再加一台。直至真空抽至负40左右为止，真空达到要求。
2、从高压端加入制冷剂，这样也叫静态加氟法，直至加不进去为止，开机后再从低压端慢慢加入，加一阵子后，停下来观察半个小时，如果不够再加，反复如此，不能一直加入，因为制冷在加入时，没有气化，压车不准，有时看不出来，当加的时候看到压力够了，但真正制冷时，压力又比较高，也就等于加多了。
3、一般夏天的时候，R22的制冷剂，高压保持在13KG左右，低压保持在左右。秋天和冬天压力相对较低一些，具体要根据气温的情况，压力相应会有所变化，这个要结合经验操作
三、空调补氟方法
1、空调在使用数年之后，发现制冷效果没有之前好，又发现压力不是很够，那要补加一定数量的制冷剂才可以达到应有的制冷效果。
2、补加时，要边运行边从低压端缓缓加入，可根据压力的实际情况补加，边加还应测量压缩机的机头温度，回气温度，排气温度，观察进出水的水温。
3、大开空调一定要把握一个度，如果没有足够的经验，多加一桶两桶，压力和电流一般都不会有多大的变化，因为大型空调的储液系统比较大，就算多加10桶8桶压力的变化都不大。
四、空调加氟注意事项是什么
1、敞开空调
夏天加氟时可直接让空调在制冷形式下运转。由于制热状况下无法进行加氟操作，所以冬季加氟时，要用制热拔换向阀线的办法，强制空调进入制冷状况。
2、衔接加氟设备
空调正常发动后，从室外机低压阀侧的工艺口衔接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
3、测压加氟
夏天调查低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在左右;冬季调查制热时的高压压力，压力安稳后控制在左右。
4、撤掉加氟设备
在制泠状况下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状况下去掉设备的话，会形成很多的氟立昂走漏。
一般我们的空调出现制冷情况不好的时候我们首先会想到的就是需要加氟了，但事实并非如此也有可能是其他故障引发的。所以是否需要加氟我们一定要先判断清楚再进行。
