青岛城阳沛纳海手表回收之名表回收浅谈什么是无卡度微调结构

  要调整机械手表的走时精度，通常有二种方法：   

   1、改变游丝的工作长度。  

  2、改变摆轮的配重。    

  我们上边介绍的有卡度微调结构是通过改变游丝的工作长度来调节手表的走时精度。下边我们讲第二种调校机械表走时精度的方法：调整摆轮配重。此种被称为无卡度微调结构。

  无卡度微调结构的特点就是取消了快慢指示针，把摆轮设计成为可调节其转动惯量的结构。无卡度游丝长度不能改变，要改变摆轮摆动的速度，就只能靠调整摆轮的配重。通过调整摆轮上均布的螺钉进出松紧，或者是调节被放置的可转动砝码的位置，改变摆轮惯性从而达到改变振动周期的目的。

青岛城阳沛纳海手表回收之名表回收浅谈手表的防水性

  手表防水主要靠很小的几个橡胶圈起作用，时间一长橡胶圈就会老化，失去弹性后就有缝隙，就可能导致进水，进气，所以要定期更换密封橡胶圈才能保证手表防水。这也是为什么有的人刚买的腕表防水很好，但突然有一天进水了的原因。有人可能会问，怎么非要定期更换？

  其实定期更换更多的是起到预防作用，真等到手表橡胶圈老化之后再换也不是不行，但怎么判断老化是一个问题，总不能真等到手表进水之后再去换。一般这个定期是多长时间，可以咨询腕表品牌的官方售后。

青岛城阳沛纳海手表回收之名表回收浅谈离合结构的作用

  拨针上条系统中的离合结构  拨针和上条系统因为都用到了表冠，所以就放在一起说，而且手动上链和调时用到的核心组件有重叠，更不容易拆开来说了。先来说说手动上弦部分，手动上弦顾名思义就是通过手动转动表冠来给手表补充能量，一般可以直接上弦，不需要拉档。但是我们经常会发现，手动上弦的时候只有一个方向上的转动是有效上弦的，另一个方向是空的，为什么？这里面就有一个离合结构在起作用。  

  最关键的离合结构  上弦时主要用的组件为表冠、立轮、离合轮、小钢轮、大钢轮等，在有效上弦的方向上（一般顺时针，也可能逆时针）转动表冠，表冠轴柄会带动离合轮转动，离合轮继而通过啮合立轮斜齿带动立轮转动，立轮带动小钢轮转动，实现上弦。当在无效上弦的方向上转动表冠，由于原先上弦时一般都有棘爪卡住小钢轮，不让它因发条张力而反方向转动释放能量，所以在无效上弦的方向上如果不让表冠空转，又没有离合结构，那么表冠就会卡住拧不动，一方面影响了上链时的用户体验（很多表友上弦时是拧完顺时针不松手，直接逆时针拧到起点再继续上弦），一方面不懂的用户可能会强拧而损坏机芯。所以离合轮和立轮之间啮合的斜齿，就起到了离合作用，使得无效上弦方向上，和表冠想连的离合轮会因为表冠转动而与立轮产生滑齿，从而有效保护了表冠和上链系统。当完成一次滑齿时，位于离合轮上的离合杆，还会将离合轮复位，进入下一阶段的上弦或者滑齿。

青岛城阳沛纳海手表回收之名表回收浅谈名表的重要性

  相信大家在饭后闲谈时候有议论：“现在名牌手表这么贵，真不是“人”能买的，如果是看时间的话我的手机完全能够办到，或者为了仪表穿戴搭配简简单单买一块便宜的普通手表就好了，真的想不通有钱人为什么这么消费”  有很多人认为名表不如汽车那么实用，只是由“一根表带，外加一个表壳组成”，实际上价值远远不如市场上所报价格，只是因为此品牌做得广告、税费、地方消费标准等种种因素把物价抬至“天价”。

  相信大多数男性朋友都知道，当初汽车大王李书福说过“轿车是什么，不就是铁皮壳子外加四个轮子吗”。流行一句话“一分钱，一分货”，如果怀疑手表本身价值，担心商家是单方决定手表价格，那您有没有想过国内允许这种事情发生吗？